2、十字轉(zhuǎn)門,配合道岔,可充分發(fā)揮線路通過能力。十字轉(zhuǎn)門是把機車和車輛從一條車道連接到另一條車道的裝置,通常在車站和編組站大量使用。即使是單軌鐵路,修建一個道岔,一條比火車長得多的支線,火車就可以離開了。
3、連接部件,因為鐵路是由各種部件組成的,而這些部件的組合需要使用各種連接部件。連接部件使車輪能夠順利地通過鋼軌連接滾動,并協(xié)調(diào)前后鋼軌。扣件將鋼軌與軌枕連接形成鋼軌架,使鋼軌處于正確的相對位置。連接兩個軌道兩端的部件稱為連接部件。連接鋼軌和軌枕的部分稱為中間連接或緊固件。緊固件提供足夠的壓力,防止鋼軌傾覆,防止鋼軌縱向移動。





道岔配件都有哪些?鐵路軌道連接配件分為兩類,一類是同側(cè)鋼軌的連接配件,另一類是平行鋼軌間的連接配件。常用的平行鋼軌間的連接配件是軌距拉桿、軌距尺、還有其他鏈接配件。大件工務(wù)方面:鋼軌、道岔、枕木等,小件:扣配件I、II、III型,維修工具多了,什么軌距尺、檢查錘、鉤鎖器等等。鐵路軌道類產(chǎn)品包括有兩類,一類是鐵路鋼軌,另一類就是鐵路軌道中體形較大的道岔、岔芯等產(chǎn)品。
道岔在我們生活中非常的常見,它是我們鐵路行業(yè)一種典型的產(chǎn)品,為我們的鐵路行業(yè)的發(fā)展帶來了很大的幫助。
道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分。
各國鐵路道岔與線路的比例,隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一,因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。